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是诚手机专刊150416期

【是诚手机专刊】150416期

上海.04月16日(农历二月廿八)

【内容提要】

》陶氏化学新型水性环氧杂化分散体

涂料下游行业或被征收VOC排污费,今年下半年有可能执行

直击第十六次集装箱箱东会议

环保压力重重 试看各大箱厂的绿色涂装发展

》防水涂料还能这样用!到德国汉堡随地方便的人要小心

》涂料用填料介绍及应用(一)

【专家专栏】

》涂料术语(十五)

》陶氏化学新型水性环氧杂化分散体

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    环氧树脂和丙烯酸树脂都是工业涂料应用中重要的产品。环氧树脂具有优异的附着力,热稳定性以及机械强度,对于多种化学品也有良好的耐性,因此广泛应用于防腐涂料。但也有其局限性,譬如耐粉化性能以及耐黄变性能一般,所以较多用于底漆或者中间漆。丙烯酸树脂具有优良光泽展现力以及户外老化性能,广泛的应用于工业,特别是面漆。环氧树脂和丙烯酸树脂这个配套体系在工业应用上称不上梦幻组合,但也算是强强联手,在很多应用上都可以见到他们的身影,譬如桥梁、集装箱涂装等等。

    单一类型的树脂制成的水性产品在性能上和溶剂型产品还有一定的距离,限制了水性工业涂料的推广和应用。国内外诸多研究机构和生产厂家都在积极寻求通过杂化技术,充分利用不同树脂的优点,弥补缺陷,从而研发出不同应用性能的新型杂化产品。对于水性双组份环氧涂料来说,它具有优异的硬度、附着力、耐磨性、耐化学品性能以及防腐性能,被广泛地应用于水性高性能防腐涂装体系以及地坪漆。然而传统的水性双组份环氧体系也有其缺陷,譬如干燥速度较慢,耐候性能较差且适用期较短限制了其更广泛的应用。

    陶氏化学材料部新开发的新型水性环氧杂化分散体,通过丙烯酸树脂对其改性,从而使得其性能得到更好的平衡,可以满足更多的应用开发。

    对于传统的水性双组份环氧分散体来说。它的干燥可以分成两个阶段,第一个阶段主要是水分的挥发,第二阶段是环氧和固化剂的交联反应,所以往往造成需要较长的时间,漆膜才能建立起性能。而对于新型的环氧分散体来说,通过对其改性,引入分子量更高的组份,使得在干燥过程中,水分挥发之后,漆膜就建立明显的机械强度,明显区别于传统水性双组份环氧体系。

    对于双组份体系,一般都有一个适用期的概念。也就是组份A和组份B在现场混合后,一般都要在一定的时间内施工完毕,从而保证其性能。对于溶剂型体系,我们一般可以通过粘度比较简单地判定适用期终点,而对于双组份水性分散体体系,因为体系粘度基本上独立于分子量,所以无法通过粘度这种显性指标去判断适用期终点,所以适用期长的体系在现场涂装上有较大的优势。对于水性体系一般我们采用光泽、附着力等其它实际应用性能来表征其适用期。对于传统的双组份水性环氧体系一般适用期不超过4小时。通过合适的配方体系,可以配置有较长适用期的体系,适用期可以超过8小时。

    此外新型水性环氧分散体可以达到和传统双组份水性环氧相媲美的机械性能,具有优异的耐盐雾性能。

陶氏化学新型水性环氧分散体在保持传统水性环氧分散体的硬度、附着力、防腐能力的基础下,大大改善了适用期、耐候性以及干燥性能,这势必将积极推动水性工业涂料的发展。

涂料下游行业或被征收VOC排污费,今年下半年有可能执行

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    中国涂料工业协会在3月25日举办的2015年中国涂料、颜料行业工作年会上表示,未来涂料行业的环保压力将持续增大,除了已经开始征收的涂料行业消费税,未来拟在涂料下游行业征收VOC排污费,有可能于2015年下半年开始执行。

    中国涂料工业协会并表示,下游行业以工业涂装为主,包括汽车、船舶、集装箱、卷材、家具、工程机械、钢结构行业等。VOC是废气排污收费的加征项目,对排污者的每一废气排放口,均征收VOC排污费,VOC的污染当量值暂定为0.95,VOC排污费的收缴按照现行排污收费制度有关规定执行,优先用于VOC污染防治工作。

    对此向税务总局消费处内部人士求证,其表示,排污费的征收不属于其工作范围,不清楚具体情况;但税务征收的目的之一也包括促进产业升级和环保事业的发展,如果确实征收的话,可以看做是和涂料消费税的组合拳,共同推动涂料产业升级。

    经国务院批准,自2月1日起对涂料征收消费税,适用税率均为4%,对施工状态下挥发性有机物(VOC)含量低于420克/升(含)的涂料免征消费税。一位检验部门工作人员在2015年中国涂料、颜料行业工作年会透露,如此一来,绝大部分溶剂型涂料都难达标,都需要征税。

    环保压力徒增,加快了涂料行业绿色转型的步伐,环保型涂料涂装系统、功能性涂料等成为研发热点,创新正成为行业发展的主要驱动力。

(来源:大智慧财经)

直击第十六次集装箱箱东会议

环保压力重重 试看各大箱厂的绿色涂装发展

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    2015年3月23日上海,在第二届集装箱多式联运亚洲展的前一日,国际集装箱箱东协会(COA)举办了第16次集装箱箱东会议,会上百位来自海运公司、集装箱租赁及集装箱制造相关行业的全球高管们汇聚一堂,讨论了与集装箱有关的话题,包括货运经济、集装箱制造、集装箱地板、集装箱信息管理系统等等。“集装箱涂装水性化”依旧成为本次会议关注的焦点。在这一国际顶尖的集装箱行业会议中,各大箱厂就“集装箱涂装水性化”的最新进展,做了不同的回应。

    首先,在箱厂们的对话前,涂料行业协会会长黄开在会上做了广东省环境政策方面的报告。她提到广东省把环境治理的时间进度分了三个阶段。第一阶段,在2015年底前,完成50%的全省重点企业VOC治理任务,包括表面涂装、印刷、制鞋、家具制造、塑料制造、石油化工等13个重点行业,其中,表面涂装的重点整治范围为:使用溶剂型涂料的集装箱制造企业、汽车制造、汽车维修。2016年完成80%,2017年要全部完成。这就要求广东省的集装箱生产及涂料厂家必须加快水性化发展的步伐。

东莞马士基——完成了“油改水”生产线的创新切换,避免重建

     2014年,东莞马士基完成了“油改水”项目。会上,东莞马士基生产总经理朱云峰介绍了这个“油改水”的项目报告。该项目将油性的中涂工序直接改建为水性的烘干工位,避免了生产线的重建。目前项目已经完成技术测试,并且成功通过质量验证。也就是说,去年七月份开始东莞生产的集装箱已经100%为水性涂料。

中集——建立了水性化实验中心,致力于最优化解决方案

    中集的主管工程师潘佐在会上做了水性技术报告。他表示,政策已经非常明确,集装箱的出路只有水性化,因此,中集今后只会往水性化方向去发展。虽然目前集装箱的水性化技术应用还存在一些问题,如湿度、风速、废水处理、“一涂一烘”等,但就这些技术问题,中集建立了水性化实验中心,致力于从技术上最优化解决,今后将展开各种水性涂料的试验测试等,必然能找到问题的解决方案。潘佐同时介绍了中集目前估计的“油改水”相应的改造成本和施工成本,并认为水性漆相对于油性漆对集装箱的成本有所增加。

新华昌——已准备好可以马上投入水性化

    新华昌的市场总监CathyGao则认为,水性化推动最关键的因素在于价格。改造一条适应水性漆喷涂与烘干的生产线投资需要约4000万人民币,另外水性涂料的价格也比油性漆贵,从而造成水性集装箱每TEU的价格比油性的要高,这笔多出来的费用,航运业及集装箱租赁业(俗称“箱东”)需要为此做好准备。整个水性化的生产切换,关键取决于国家政策。如果国家强制要求转换为水性漆,新华昌已经准备好马上可以投入水性化。

胜狮——正在改水性生产线

    另外,会上胜狮市场总监JohnnyYeung表示,已在包括启东及惠州两厂完成初步水性化生产线的改造,并且将要改造其位于北方的工厂,做到可以满足客户对水性集装箱的需要。他们表示,设备的投建受到厂房大小的限制,因此对较短的生产线,改线难度增加。其次,胜狮认为水性化只是减排方案之一,溶剂回收装置也是一种办法。

    笔者认为,马士基“油改水”项目已经切切实实落地,可见技术问题已经有成熟的解决方案。整个集装箱行业的油漆用量高达年均22万吨,其中一半以上为可挥发溶剂,总数惊人。在国家环保法规日趋严格的今日,及时为水性化做好准备,已经成为整个集装箱相关行业的燃眉之急。

(来源:慧聪涂料网)

》防水涂料还能这样用!到德国汉堡随地方便的人要小心

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    德国汉堡市圣保利的居民们正在想办法对付那些半夜向公共建筑的墙上随意小便的人们。

圣保利的红灯区到了晚上,满是醉酒并随意往墙上小便的人,当地居民受够了这里被用作公厕,决定不仅要保护他们的公共建筑,并且要警告这些人。一个社区小组将一种高科技防水涂料刷在外墙表面,尤其是著名夜总会区里的那两栋大楼,这种涂料也被用于船舶建造。如果有人向刷了涂料的墙上小便,液体就会溅回自己身上,这样一来,在公共场所小便的难度就更高了。

    小组的组织者Julia Staron表示:“这种涂料既能保护大楼,又能保护居民,最重要的是可以让那些随意小便的人知道,这样做是不允许的。”

    在YouTube上发布的一个视频第一天就获得了18.1万的点击率,视频中Staron正在挂标识牌,上面写着“不要在这里小便,你会自作自受的”。对于那些刷了防水涂料的墙面,其中一些上面有挂标识牌,而有些则没有标记,所以还是乖乖去洗手间吧。

    然而,这种防水漆比较昂贵。Staron表示要刷6平方米的面积,就要用掉大约价值500欧元的涂料,不过这样做很值得,并且已经可以看到积极的效果。她说:“与每天清洁这些污物的工作量、恶心的味道以及对外墙的损伤相比,我们所用的防水涂料也绝对值得了。”

(来源:涂料工业)

》涂料用填料介绍及应用(一)

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   填充颜料(填料)从名称上看可能就会被人忽视。但实际上,填料对大多数着色涂层的性能均有很大影响。填料类型多,性能差异大,大多数涂料配方人员尚未彻底搞清其性能和最佳应用场合。

    白色填充颜料是折光指数相当低的矿物性物料,互相之间的区别在于组成、粒径和粒形,在有光和半光涂料中呈现出很低的遮盖性能,但在平光漆中却能在低成本的基础上赋予涂层一种“高干遮盖”效应(空气/颜料界面间)。因此,填料可用于调整涂料的光泽、质地、悬浮性、粘度等,填料的主要类型有碳酸盐、硅酸盐、硫酸盐和氧化物。

    实用填料的粒径范围是0.0144μm,形态有球形、针状、纤维状和片状。填料粒子形态影响其包装、涂膜的柔韧性和龟裂性等。粒径和粒径分布影响遮盖力、粘度、涂膜孔隙度、介质和表面活性剂需求量、光泽和细度等。填料与涂料基料之间反应性是很重要的,它将影响涂膜的耐盐雾、起泡、锈蚀和龟裂性能。

    在用一种填料取代另一种填料,发现当填料互相以等重量或等体积进行替代时,会产生不同的涂料性能如:稠度、耐久性、渗透性、耐擦洗性、耐污染性、保光性等等。

    填料是通过研磨天然矿石,或通过化学沉淀后再加工精制和粒度分级而制得的,其分离过程包括用湿法或干法筛分,浮选和离心分离。原料和加工工艺可能影响其颜料性能。

碳酸钙或白土:CaCO3

    内用或外用涂料中,这是一类最常用的填料,作用在于控制涂料的光泽、防霉、稠度和降低成本。碳酸钙有天然和人工合成(沉淀法生产)两种类型,粒径范围极广,0.0544 μm 都可适用。天然碳酸钙用量很大,因其价格便宜,在有些用途中是相当合适的。粒径较粗的品种只限制用于腻子、嵌缝浆、金属用底漆和其它高颜料份、要求流动和粗糙面的制品中。粗粒径碳酸钙消光能力很低。中等粒径品种主要用于内用平光和半光涂料以及房屋用涂料。细粒径品种大部份是通过沉淀法生产的,用于印刷油墨。通常是将两种粒径的碳酸钙配合使用以获得性能平衡。

    天然碳酸钙填料的原料有石灰石、大理石、英国碳酸钙。大多数品种CaCO3 含量为95%99 %。有些品种是干磨后再经浮选而制备的。较细的是用湿磨,随后再通过沉淀或离心法分级。许多品牌之间的粒形、平均粒径、粒径分布和纯度差别很大。

    天然碳酸钙填料也广泛地应用于户外房屋用涂料,可单独应用,也可与滑石粉配用。与滑石粉相比,天然碳酸钙能降低粉化速率,改进保色性,提高抗污染性能。上述用途提出了对粒径的特定要求。细粒径品种,尤其是称为“微细”级品种,能使涂层产生裂纹倾向。经过测试证明这类碳酸钙填料粒径应较大,介质需求量较低,活性也应较低。这类填料也适用于户外房屋用乳胶漆以提高保色性能。碳酸钙是碱性物质,在水基涂料中可起到缓冲剂作用,但不能与对碱敏感性彩色颜料一起共用,如铁蓝和铬绿;也不能用于可能遇有水溶性铁盐或铜盐之场合。碳酸钙不能用于酸性催化的三聚氰胺聚酯烘漆,因为会与催化剂发生中和反应。作为一种类型,沉淀或合成碳酸钙填料的CaCO3 含量为98%99%,其粒径小,粒径分布狭窄,吸油量高,亮度高于天然产品。其中更好品牌的粒径范围为0.038μm,正属于胶体范围。有报道说,对于内用乳胶漆和纸张涂层遮盖力来看,其最佳粒径约为0.2μm。沉淀碳酸钙最适用于需要最高干遮盖力的场合。有些品种经过松香或脂肪酸表面处理,进一步改进了其湿润和分散性能,用于有光涂料中也无明显失光倾向。在有些配方中能降低表面孔隙的渗透性,因而提高了头道涂层的封闭作用。

    之后几期内容,我们将陆续对不同填料做具体介绍。

》涂料术语(十五)

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刮涂腻子(knifing filler)

    一种适用于填坑刮刀刮涂的填充物,它与刷涂用的填充物不同。

肝化(livering)

    由于胶化(gelling)使色漆或清漆的稠度逐渐增加至已不适宜施涂的阶段。

滚动压﹝印﹞花(rag rolling)

    1. 对暗色或上光的涂漆基底,用布或软革(辊)在表面上滚动,形成斑纹或多样化花纹的工艺过程。

    2. 在干燥的涂漆表面上,用沾有色料的布或软革涂印花纹。布是弄皱或旋拧成粗纹辊的形式,以产生这种效果。

辊﹝滚﹞涂(roller coating)

    1. 使板材从两个水平辊子之间通过,其中一个辊子总保持涂有清漆、磁漆或喷漆的漆膜,而使板材机械地施涂上漆膜的工艺过程。

    2. 用手工操作的漆辊对墙面等底材的涂漆过程。

滚涂器,漆辊(roller)

    用羔羊毛制毛线、毡、泡沫塑料或其它材料包覆的圆筒,用于涂漆。

高固体的(round)

    一种对高固体漆的描述,即对能给出厚的‘干膜厚度’(‘build’)漆的描述。

滚筒涂漆法(rumbling)

    一种用来对小件物品,例如发夹、儿童建筑积木等涂漆的工艺过程。这些物品不适宜用通常的方法施涂。将小件物品与色漆一起放入滚筒中,色漆的量要使所有物品的全部表面都能覆盖住且稍多些,转动滚筒直至色漆均匀涂覆。然后从滚筒中取出物品,一般放在金属丝托盘上,使涂层气干或烘干。

固化(set)

    指色漆或清漆漆膜被干燥到实际上不再流动那一时刻的状态。

 

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